انحصاری: وسایل نقلیه الکتریکی تحویل آخرین مایل چگونه می توانند به هند در مقابله با آلودگی کمک کنند؟

هر سال، در طول زمستان، سطح آلودگی در دهلی-NCR به حداکثر سطوح می رسد و قانونگذاران را مجبور به ممنوعیت ترقه، استفاده از خودروهای بنزینی/دیزلی از جمله اقدامات دیگر می کند. با این حال، راه حل دائمی یافتن منبع انرژی جایگزین و سبز برای وسایل نقلیه است. این امر به خودروهای برقی در کشور انگیزه داده است و خودروهای تجاری به عنوان انقلاب بزرگ بعدی خودروهای برقی تلقی می شوند.

در میان رزومه‌ها، تحویل در آخرین مایل محبوبیت بیشتری پیدا کرده است، به ویژه در شهرهای مترو و پیاده‌سازی خودروهای برقی برای تحویل آخرین مایل به عنوان راه‌حلی فوری برای مشکل آلودگی هند دیده می‌شود. ما با آکاش گوپتا، یکی از بنیانگذاران و مدیرعامل، Zypp Electric تماس گرفتیم تا بتوانیم تحویل آخرین مایل و به طور کلی وسایل نقلیه الکتریکی را درک کنیم.

همچنین بخوانید: Gurugram بزرگترین ایستگاه شارژ هند را با 121 شارژر دریافت می کند:

چگونه می‌بینید که تحویل آخرین مایل باعث افزایش فروش خودروهای برقی در هند می‌شود؟

در حالی که بازار خودروهای برقی هند شاهد رشد و پذیرش چند برابری بوده است، افزایش فروش خودروهای برقی از طریق بخش تحویل آخرین مایل حاصل خواهد شد. دلیل آن ساده است؛ تعداد شرکت‌های تدارکات و تجارت الکترونیکی که متعهد به برق‌انداختن هستند، افزایش یافته است، که محرک مهمی برای رشد خودروهای برقی در هند بوده است. با در نظر گرفتن سیاست جدید که تدارکات و تجمیع کنندگان را موظف می کند تا سال 2025 100٪ برقی شوند، انتظار داریم پلتفرم های تجارت الکترونیک بیشتری به سرعت حرکت EV را افزایش دهند. با آن، احتمالاً در سال‌های آینده شاهد افزایش فروش خودروهای برقی خواهیم بود.

ما احساس می‌کنیم که هند به دلیل نگرانی از محدوده و سیستم‌های زیرساخت شارژ، برای پذیرش B2C آماده نیست و ساخت یک اکوسیستم EV ابتکاری که چالش‌های زیرساخت شارژ را نیز حل می‌کند، فوراً اتفاق نخواهد افتاد.

ما همچنین شاهد تقاضای عظیمی از سوی همه شرکای خود در سه ماهه اخیر بوده ایم. در واقع در چند ماه اخیر شاهد تقاضای کم نبوده ایم. زیپ تاکنون بیش از 3 میلیون تحویل خودروهای برقی را برای شرکای خود در این سال مالی تکمیل کرده است.

آیا تحویل آخرین مایل با خودروهای الکتریکی واقعا به کاهش آلودگی کمک می کند؟

مطمئناً وسایل نقلیه الکتریکی نقش مهمی در رهبری مبارزه با تغییرات آب و هوایی دارند. استفاده فزاینده از تجارت الکترونیک و تحویل مواد غذایی در واقع راحتی مصرف کننده را فراهم کرده است. با این حال، سطح آلودگی را نیز بدتر کرده است. گزارش اخیر RMI هند تخمین می زند که وسایل نقلیه تحویل ثبت شده در دهلی 700000 تن CO2 در سال 2019 منتشر کرده اند. این نه تنها سطح آلودگی را بدتر کرده است بلکه به شدت بر سلامت ساکنان نیز تأثیر گذاشته است.

من معتقدم وسایل نقلیه الکتریکی می توانند به ما کمک کنند تا مشکل اساسی را حل کنیم و به اهداف تعیین شده در توافقنامه پاریس برسیم. آنها 35٪ کمتر از هر وسیله نقلیه ICE انتشار می دهند و 80٪ انرژی کمتری مصرف می کنند. اگر هند تحویل از طریق خودروهای الکتریکی را آغاز کند، از انتشار 1.2 گیگاتن کربن، 230 کیلو تن ذرات معلق و 60 لک کرور INR سوخت در طول عمر فروخته شده تا سال 2035 جلوگیری خواهیم کرد. دقیقاً به همین دلیل است که از کمپین Shoonya NITI Aayog حمایت می کنیم. . من فکر می‌کنم اگر قدم‌های کوچکی برداریم که تاثیر بزرگی داشته باشد، می‌توانیم یک مکان پایدار ایجاد کنیم.

همچنین بخوانید: Hero Motocorp برند جدید خودروهای الکتریکی VIDA را معرفی کرد

نظر شما در مورد سیاست جمع آوری دهلی چیست؟

Zypp Electric از هنجارهای کوتاه جدید خودروهای برقی دهلی استقبال می کند و آماده است تا یکی از توانمندسازهایی باشد که به پایتخت هند کمک می کند تا تحرک پاک را اتخاذ کند. امروزه تدارکات و تحویل آخرین مایل به سهم عمده سفرهایی که در کشور ما اتفاق می‌افتد کمک می‌کند و از این رو با موتور آی‌سی، این سفرها آلودگی زیادی ایجاد می‌کنند. با این حرکت EV و همچنین با یک جدول زمانی برای آن، من معتقدم که اکثر شرکت‌های لجستیک یا خدمات تحویل آخرین مایل به شراکت با پلت‌فرم‌های اجاره خودروهای برقی مانند Zypp برای به‌سرعت تبدیل شدن به برق به جای خرید ناوگان خود به‌عنوان یک ناوگان مورد نیاز خود نگاه می‌کنند. چالش های خود

ما در حال افزایش منابع خود هستیم تا به تقاضای فزاینده پاسخ دهیم. تا سال گذشته، ما هر ماه 500 خودروی برقی جدید را وارد ناوگان خود می‌کردیم، اما اکنون تصمیم گرفته‌ایم تعداد خودروها را 4 برابر کنیم. از آوریل، ما هر ماه 2000 خودروی الکتریکی جدید اضافه خواهیم کرد. علاوه بر این، ما می‌توانیم انتظار داشته باشیم که سایر دولت‌های ایالتی نیز از آن پیروی کنند. از این رو، شرکت هایی که به طور تهاجمی به خودروهای برقی نگاه نمی کردند، مایلند سریعاً برقی شوند.

چه محصولاتی را ارائه می کنید و چرا منحصر به فرد هستند؟

زیپ الکتریک، پلتفرم پیشرو فناوری EV-as-a-Service هند است که در سال 2017 با Mission Zero-Emission و برای عاری کردن هند از کربن تأسیس شد. در Zypp، ما در حال ساخت اکوسیستمی از وسایل نقلیه الکتریکی، تعمیرات و سرویس‌های مربوط به شارژ مادون الکتریکی و EV هستیم که با پشتیبانی از فناوری پشتیبانی می‌شود تا آخرین مایل را پایدار و بدون آلاینده کنیم.

ما می‌خواهیم تحویل آخرین مایل بدون کربن را برای بازرگانان محلی به غول‌های تجارت الکترونیک و مدیران تحویل و در نتیجه کاهش هزینه تحویل و آلودگی در مدل دارایی سبک انجام دهیم. ما در حال حاضر خواربار، دارو، غذا، بسته‌های تجارت الکترونیکی را از نقطه A تا B از طریق اسکوترهای کاملاً خودکار اینترنت اشیا و مجهز به هوش مصنوعی که تعمیر و نگهداری پایینی دارند و عملکرد بالایی دارند، تحویل می‌دهیم. این فناوری باتری‌هایی را که می‌توان در ایستگاه‌های تعویض Zypp که در نقاط لمسی کلیدی نصب می‌شوند، جایگزین کرد، ردیابی می‌کند. خدمات EV دوستدار محیط زیست همچنین هزینه تحویل را کاهش می دهد و به شهر بدون آلودگی کمک می کند. ما ناوگان سفارش داده شده 5000+ داریم و ماهانه 30 درصد رشد می کنیم.

ما همچنین برنامه اجاره Zypp را داریم، که در آن هر مدیر یا مسافر می تواند یک Zypp EV را با یک طرح ماهانه با قیمت ثابت INR 149 اجاره در روز مشترک کند و بهترین را در کلاس EV برای نیازهای خود دریافت کند که باعث جابجایی موتور IC زیادی می شود. مدیران تحویل به وسایل نقلیه الکتریکی

ما بیش از 100 شریک در بخش لجستیک، خواربارفروشی، غذا و دارو داریم، از جمله Z omato، Swiggy، BigBasket، Blinkit، Flipkart، Amazon، Myntra، PharmEasy، Delhivery، Tata 1MG، Spencers، و موارد مشابه. علاوه بر این، ما در حال حاضر با بسیاری از ارائه دهندگان خدمات تحویل آخرین مایل پیشرو ارتباط داریم. ما همچنین با Rapido & Uber همکاری کرده ایم تا خدمات جابجایی مشترک را در کشور ارائه دهیم.

چشم انداز رشد برای Zypp فراتر از تحویل آخرین مایل چیست؟

هند یک بازار داغ برای تحرک مشترک است، با رشد پیش بینی شده 56.8٪ تا سال 2025. کسب و کارهای بیشتر و بیشتری، به ویژه شرکت های تجارت الکترونیک سریع و تدارکات، شبکه ای از خودروهای الکتریکی را برای جابجایی یکپارچه نقطه به نقطه راه اندازی می کنند. با توجه به شهرت هند برای پذیرش خودروهای برقی، من معتقدم اکثر شرکت‌های لجستیک یا خدمات تحویل آخرین مایل، به جای خرید ناوگان خود، به همکاری با پلت‌فرم‌های EV مانند Zypp نگاه می‌کنند تا سریعاً برقی شوند. ما همچنین از افرادی مانند مدیران حمل و نقل، که کارگران گیگ هستند، انتظار داریم که گزینه های حمل و نقل مشترک و اجاره آسان خودروهای برقی را انتخاب کنند.

ما در حال افزایش منابع خود هستیم تا به تقاضای فزاینده پاسخ دهیم. تا سال گذشته، ما هر ماه 500 خودروی برقی جدید را وارد ناوگان خود می‌کردیم، اما اکنون تصمیم گرفته‌ایم تعداد خودروها را 4 برابر کنیم. از آوریل، ما هر ماه 2000 خودروی الکتریکی جدید اضافه خواهیم کرد. همچنین، Zypp قصد دارد با پیشنهادات خود در سراسر هند رشد کند. ما می‌بینیم که در عرض 24 تا 36 ماه در 50 شهر کشور با راه‌حل‌های تحویل و اجاره خودروهای برقی مبتنی بر آخرین مایل خود به 100 هزار خودروی برقی دست یافته‌ایم.

نوآوری بزرگ بعدی در صنعت EV چیست؟

چند سال گذشته همه چیز در مورد بهتر کردن خودروهای برقی بود و سازندگان EV OEM با موفقیت این کار را انجام دادند. بودجه امسال مسیر سال‌های آینده را در صنعت خودروهای برقی مشخص کرده است. Zypp یک ارائه‌دهنده خدمات ناوگان EV کاملاً با فناوری است که با فناوری IOT، AI، ML برای بهترین استفاده از ناوگان EV که Zypp مدیریت می‌کند، پشتیبانی می‌شود.

در چند سال آینده، با فناوری‌های جدیدی مانند هیدروژن، سدیم و امثال آن که عمر باتری‌های EV را بهبود می‌بخشد، نوآوری بزرگی در فضای باتری EV خواهیم داشت. همچنین، تعویض باتری، شارژ سریع نیز به آرامی وارد اکوسیستم EV می شود. علاوه بر این، سازندگان EV، تولیدکنندگان باتری و سایر ذینفعان به دنبال کشف فناوری‌های بهتری هستند که بیشتر برای بازار هند متمرکز هستند، و حتی ممکن است با شیمی‌ها و انواع باتری‌های جدید آزمایش کنند.

تلویزیون زنده:

#بی صدا: